N. TRIANTOY
KALAMATA OUTBOARD SERVICE
SALES, REPAIRS and MAINTENANCE for
BOATS, OUTBOARDS and INFLATABLES
PARTS, and MARINE ACCESSORIES
Λόγω συνταξιοδότησης πωλείτε η επιχείρηση, αλλά και ανταλλακτικά σε χαμηλές τιμές!!
Συμβουλές για τη φροντίδα
της εξωλέμβιας μηχανής σας
Οι χειριστές σκαφών που διαθέτουν εξωλέμβιες μηχανές γνωρίζουν πολύ καλά ότι το θαλασσινό αλάτι και το γεγονός ότι οι συγκεκριμένες μηχανές δε λειτουργούν συνεχώς, τις κάνει πιο ευάλωτες.
Έτσι απαιτούν από το χειριστή μια επιπλέον επίβλεψη και φροντίδα.
Έτσι σε συνδυασμό με την ετήσια συντήρηση(service), μπορείτε να εξασφαλίσετε ότι η μηχανή σας θα είναι έτοιμη να ανταποκριθεί στις θαλάσσιες εξορμήσεις σας.
Είναι ΠΟΛΥ σημαντικό η εξωλέμβια μηχανή να επιβλέπεται και να συντηρείται στο ΤΕΛΟΣ της σεζόν, στην ετήσια συντήρηση(σέρβις) που θα γίνεται από επαγγελματίες τεχνικούς για εξωλέμβιες μηχανές.
Πρέπει να απευθύνεστε σε συνεργείο που εμπιστεύεστε, που βλέπετε ότι λειτουργεί για πολλά χρόνια και κάνει αυτή τη δουλεία όλο το χρόνο.
Δε πρέπει ΠΟΤΕ να αμελείτε τη διαδικασία αυτή, γιατί η μηχανή παρακολουθείται από κάποιον που πραγματικά γνωρίζει τι πρέπει να κάνει.
Εξασφαλίζετε έτσι τη σωστή λειτουργία της και προλαμβάνετε σοβαρές ζημίες που θα προέκυπταν στο μέλλον.
Τι σας προτείνουμε
Σαν χειριστές και ιδιοκτήτες, ΕΚΤΟΣ από την ετήσια συντήρηση(service), θα πρέπει να ακολουθείτε κάποια βήματα που δεν απαιτούν τεχνικές γνώσεις, αλλά το χρόνο σας, που μέσα από αυτά θα εξασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία της εξωλέμβιας μηχανής μας για περισσότερα χρόνια.
* * * ΣΗΜΕΙΩΣΗ * * *
Όσα περιγράφονται παρακάτω, ΔΕΝ είναι υποχρεωτικό να γίνονται από τον ιδιοκτήτη ή το χειριστή και ο καθένας μπορεί από μόνος του να σταθμίσει τις ικανότητες και τις δυνατότητές του!!!
Εσωτερικό πλύσιμο της μηχανής με γλυκό νερό
Η διαδικασία είναι απλή αλλά πολύ σημαντική για την ζωή της μηχανής, γιατί με αυτό τον τρόπο απομακρύνουμε αρκετό αλάτι που κατακάθεται στο εσωτερικό της.
Η διαδικασία προτείνεται για τις δίχρονες αλλά και για τις τετράχρονες μηχανές που λειτουργούν με ανοικτό κύκλωμα ψύξης.
Για μηχανές με κλειστό κύκλωμα ψύξης δεν απαιτείται η διαδικασία αυτή.
Το πλύσιμο γίνετε από ειδικές βεντούζες που εφαρμόζουν στις πλευρές του ποδιού ή με τη χρήση της ειδικής υποδοχής που βρίσκεται χαμηλά στον κορμό της.
Για καλύτερα αποτελέσματα προτιμούμε η μηχανή να είναι ζεστή και να λειτουργεί σε χαμηλές στροφές, γιατί έτσι θα αποκολληθεί περισσότερο αλάτι από το εσωτερικό της.
Οπτικός εσωτερικός έλεγχος και λίπανση
Συχνά θα πρέπει να ανοίγουμε το καπάκι της μηχανής για να ελέγχουμε και να λιπαίνουμε τα κινούμενα μέρη της με λιπαντικό θαλάσσης.
Μεγάλη σημασία δίνουμε στο κάτω μέρος του κινητήρα, εκεί δηλαδή όπου κατακάθονται θαλασσινά νερά και αλάτια που προέρχονται από τη λειτουργία της μηχανής μας.
Μεγάλες ποσότητες από κατακάθια λαδιών και αλατιού θα πρέπει να μας κάνει να ζητήσουμε τη συμβουλή ενός επαγγελματία του είδους!
Τέλος ένα καλό ξέπλυμα με γλυκό νερό εξωτερικά της μηχανής μόνο καλό θα κάνει.
Οπτικός έλεγχος και ηλεκτρικά
Θα πρέπει να γίνεται οπτικός έλεγχος και στο ηλεκτρικό κύκλωμα της μηχανής.
Τυχόν απώλειες θα πρέπει άμεσα να επιδιορθώνονται.
Πολύ σημαντικό είναι να γνωρίζει ο χειριστής τα σημεία που υπάρχουν ασφάλειες(fuse panel) και να είναι σε θέση να αντικαταστήσει οποιαδήποτε καμένη ασφάλεια.
Γι’αυτό θα πρέπει πάντα να υπάρχουν εφεδρικές ασφάλειες στο σκάφος, σε σημείο όπου προστατεύονται από υγρασίες!
Έλεγχος μπαταριών
Οι μπαταρίες του σκάφους θα πρέπει να βρίσκονται πάντα σε άριστη κατάσταση.
Θα πρέπει τακτικά να ελέγχουμε τη στάθμη των υγρών και παρακολουθούμε το ειδικό παραθυράκι που δείχνει τη κατάστασή της.
Με λίγο γράσο ή βαζελίνη στους πόλους εξασφαλίζουμε την καλή κατάστασή τους.
Προτείνετε η αποσύνδεσή της όταν το σκάφος παραμένει σε ακινησία.
Έλεγχος στάθμης λαδιού
Τακτικός έλεγχος της στάθμης του λαδιού της μηχανής και της κατάστασής του.
Αν κατά τον έλεγχο διαπιστώσουμε ασυνήθιστο χρώμα ή μυρωδιά ή εντοπίσουμε υγρασία ή παρατηρήσουμε ασυνήθιστη απώλεια λαδιού, άμεσα απευθυνόμαστε στο τεχνικό.
Φτερωτή (impeller)
Η φτερωτή (impeller) δεν φαίνεται με το μάτι, αλλά ευθύνεται για τη ψύξη της μηχανής.
Οπωσδήποτε η φτερωτή (impeller) ελέγχεται κατά την ετήσια συντήρηση(service).
Αυτό όμως δεν πρέπει να μας καθησυχάζει, γιατί μετά από μια πλεύση σε ρηχά νερά, ο κίνδυνος αναρρόφησης άμμου μπορεί εύκολα να προκαλέσει ζημιά στη φτερωτή (impeller).
Ανόδια
Όταν δε χρησιμοποιείται η μηχανή, το πόδι της καλό είναι να βρίσκεται εκτός της θάλασσας.
Συμβάλουμε έτσι στη μείωση του κινδύνου της ηλεκτρόλυσης.
Η ηλεκτρόλυση, με απλά λόγια, είναι το φαινόμενο διάβρωσης των μεταλλικών επιφανειών.
Βέβαια, το πρόβλημα αντισταθμίζεται με τη τοποθέτηση ανοδίων που έχει τοποθετήσει ο κατασκευαστής της μηχανής σε συγκεκριμένα μέρη της (εμφανή ή όχι).
Φυσικά στην ετήσια συντήρηση(service) αυτά ελέγχονται και αντικαθιστούνται όταν πρέπει.
* * * ΠΡΟΣΟΧΗ!!! * * *
Όταν η μηχανή λειτουργεί με ανοικτό το καπάκι της μη πλησιάζετε τα χέρια σας γιατί υπάρχει σοβαρός κίνδυνος τραυματισμού από το περιστρεφόμενο βολάν του κινητήρα!
Ποτέ μη πιάνετε τα μπουζί γιατί το ρεύμα είναι υψηλό!
Μη καπνίζετε γενικά και ειδικά όταν βάζετε βενζίνη στα ντεπόζιτα!
Μη γεμίζετε πλήρως τα ρεζερβουάρ βενζίνης, για να υπάρχει χώρος για τη διαστολή της βενζίνης κατά τις θερμές καλοκαιρινές ημέρες!
Να μη λειτουργεί η εξωλέμβια μηχανή έξω από το νερό!
* * * Σε περίπτωση που δεν διαθέτεται τον ανάλογο χρόνο ή δεν νοιώθετε ότι έχετε την ανάλογη εμπειρία,
όλες οι παραπάνω υπηρεσίες είναι διαθέσιμες από το κατάστημά μας.
* * * ΣΗΜΕΙΩΣΗ * * *
Στις παραπάνω γραμμές με τις οδηγίες που περιγράφονται, σε ΚΑΜΙΑ περίπτωση δεν έχει σκοπό να αντικαταστήσει ένα επαγγελματία μηχανικό ειδικό για εξωλέμβιες μηχανές και για σκάφη αναψυχής!!! Αυτό θα ήταν οι αφελές κι επικίνδυνο.
Στη διάθεσή σας για ότι χρειαστείτε.
Δείτε επίσης...
- Εξοικονόμηση καυσίμων στο σκάφος.
- Έλεγχος του σκάφους πριν τον απόπλου.
- Συντήρηση (σέρβις) εξωλέμβιου κινητήρα.Τι θα πρέπει να προσέξετε!
- Ταξιδεύοντας με το σκάφος. Τι προσέχουμε και τι κάνουμε σε περίπτωση ανάγκης!
