N. TRIANTOY
KALAMATA OUTBOARD SERVICE
SALES, REPAIRS and MAINTENANCE for
BOATS, OUTBOARDS and INFLATABLES
PARTS, and MARINE ACCESSORIES
Λόγω συνταξιοδότησης πωλείτε η επιχείρηση, αλλά και ανταλλακτικά σε χαμηλές τιμές!!
Σημεία ελέγχου στο τρέιλερ
Παραδόξως, η ακινησία του τρέιλερ είναι αυτή που προκαλεί περισσότερες φθορές παρά η συχνή χρήση του! Αυτό είναι λογικό γιατί μικρή ποσότητα θαλασσινού νερού ΕΓΚΛΩΒΙΖΕΤΑΙ ή επικάθεται και το αλάτι που περιέχει ΜΠΟΡΕΙ να προκαλέσει ζημιές μακροπρόθεσμα.
Η τακτική συντήρηση του τρέιλερ είναι απαραίτητη για να επιτύχουμε μια καλή διάρκεια ζωής και προπαντός την ασφάλειά μας στο δρόμο. Ο ιδιοκτήτης πέρα από τη λίπανση ορισμένων εξαρτημάτων δε μπορεί να κάνει και πολλά, γι’ αυτό πρέπει να αναθέτει τη διαδικασία συντήρησης μόνο σε εξειδικευμένο προσωπικό.
Ας δούμε μερικά σημεία που μπορούμε να ελέγξουμε στο τρέιλερ πριν από τη χρήση του (ανεξαρτήτου απόστασης).
Πάντα να θυμάστε, ότι στο δρόμο δεν είμαστε μόνοι μας!!!
* * * Όσα περιγράφονται, ΔΕΝ είναι υποχρεωτικό να γίνονται από τον ιδιοκτήτη και ο καθένας μπορεί από μόνος του να σταθμίσει τις ικανότητες και τις δυνατότητές του!!!
Κοτσαδόρος
Ελέγχουμε τις βίδες του κοτσαδόρου ότι είναι καλά σφιγμένες. Υπάρχει πυθανότητα να χαλαρώσουν από τους κραδασμών που προκαλούνται κατά την διάρκεια της καθημερινής χρήσης του αυτοκινήτου.
Πρίζα
Η καλωδίωση της πρίζας του κοτσαδόρου θα πρέπει να είναι συνδεδεμένη με την ευρωπαϊκή συνδεσμολογία.
Χούφτα
Βεβαιωνόμαστε για τη καλή της κατάσταση. Να ασφαλίζει και απασφαλίζει σωστά και εύκολα στη μπίλια του κοτσαδόρου του αυτοκινήτου.
Κατανομή βάρους
Το σκάφος πρέπει να είναι τοποθετημένο σωστά στο τρέιλερ. Όλα τα ράουλα να στηρίζουν ομοιόμορφα το βάρος του σκάφου και να μη υπάρχει κενό στο μπροστινό ράουλο του εργάτη. Χρησιμοποιούμε το ανάλογο τρέιλερ για σκάφος μας. Προσέχουμε να μην έχουμε αυξημένο βάρος στην μπίλια του κοτσαδόρου του αυτοκινήτου αλλά ούτε και χαμηλό ή αρνητικό γιατί θα προκαλέσουμε αστάθεια στο σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου ή θα μειωθεί η πρόσφυση των πίσω τροχών κατά συνέπεια τη μη ασφαλή ρυμούλκηση του τρέιλερ.
Μηχανισμός εργάτη τρέιλερ, κατάσταση συρματόσχοινου ή ιμάντα
Ελέγχουμε για τη καλή κατάσταση του εργάτη του τρέιλερ και φυσικά δίνουμε ΠΟΛΥ μεγάλη σημασία στη κατάσταση του συρματόσχοινου (για όσα διαθέτουν) ή στον ιμάντα του εργάτη του τρέιλερ για τυχόν φθορές.
Πρόσδεση
Το σκάφος πρέπει να είναι ασφαλισμένο στη σωστή θέση με κατάλληλους ιμάντες που θα που εμποδίζουν την αναπήδηση ή το γλίστρημα προς τα πίσω.
Φώτα πορείας
Βεβαιωνόμαστε ότι λειτουργούν σωστά (φρένο, πορείας, φλας) και ότι δεν υπάρχει αντικείμενο να τα καλύπτει. Δίνουμε προσοχή να υπάρχει αρκετό καλώδιο για τις στροφές κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Ελαστικά
Ελέγχουμε για τη κατάλληλη πίεση των ελαστικών που θα μας εξασφαλίσει τη σωστή πρόσφυση στο οδόστρωμα.
Δε ξεχνάμε τη ρεζέρβα!
Ανάρτηση
Η σωστή λειτουργία της ανάρτησης παρέχει σωστή οδική συμπεριφορά και ασφάλεια κατά την διάρκεια του ταξιδίου και περιορίζει τους κραδασμούς από της ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Τροχοί
Τακτικός έλεγχος στους τροχούς και κυρίως στα ρουλεμάν είναι απαραίτητος. Σε περίπτωση που υπάρχει θόρυβος κατά τη κίνηση του τρέιλερ χρειάζεται άμεσο έλεγχο! Συντήρηση και επισκευή πρέπει να γίνεται μόνο από εξειδικευμένο προσωπικό.
Φρένα
Σε περίπτωση που το τρέιλερ έχει σύστημα πέδησης, πρέπει να γίνεται τακτικός έλεγχος και συντήρηση από εξειδικευμένο προσωπικό.
Λίπανση
Η χούφτα, ο εργάτης, ο εμπρόσθιος τροχός στήριξης και τα ράουλα του τρέιλερ, πρέπει να λιπαίνονται ανά τακτικά χρονικά διαστήματα ώστε να διατηρηθούν τη καλή τους κατάσταση.
Πριν ξεκινήσουμε τοποθετούμε την αλυσίδα ή το συρματόσχοινο του τρέιλερ στο κοτσαδόρο. Έτσι σε περίπτωση που ξεκοτσαριστεί από τη χούφτα, θα το συγκρατήσει και αν το τρέιλερ έχει σύστημα πέδησης(φρένα), τραβιέται και φρενάρει.
Σηκώνουμε τον εμπρόσθιο τροχό στήριξης (το ροδάκι) του τρέιλερ!!! Χρειάζεται καλό σφίξιμο για να μη κατέβει από τους κραδασμούς του ταξιδιού και προσέχουμε τη μανιβέλα του να μη δείχνει προς τη πίσω πόρτα του αυτοκινήτου γιατί σε μια στροφή ή σε ελιγμό μπορεί να του κάνει ζημιά.
Συνδέουμε τα φώτα πορείας του τρέιλερ.
Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού με τρέιλερ
Μην αφήνετε ελεύθερα πράγματα πάνω στο κατάστρωμα του σκάφος. Στερεώστε τα καλά.
Καλό είναι να εξοικειωθείτε με το πλάτος και το μήκος του σκάφους σας, γιατί υπάρχουν μεγάλες διαφορές τόσο στην κίνηση προς τα εμπρός όσο και στην όπισθεν.
Προς τα εμπρός χρειάζονται πολύ πιο ανοικτές στροφές (ανάλογες με το πλάτος και το μήκος του σκάφους).
Στην όπισθεν το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στρίβει αντίθετα από το πίσω μέρος του σκάφους. Κάντε μικρές κινήσεις μπρος πίσω, που διορθώνονται εύκολα.
Αν υπάρχει αυξημένη κίνηση, αφήστε τους άλλους να περάσουν και να καθαρίσει ο δρόμος.
Στο δρόμο πάμε αργά και με υπομονή. όχι πάνω από 60-70 χλμ.
Ελέγχουμε συχνά από το καθρέπτη μας το σκάφος και απομνημονεύουμε τη θέση του στο τρέιλερ.
Σταματάμε, σε κάποιο παρκινγκ και το ελέγχουμε αν αλλάξει η θέση του.
Σταματάμε οπωσδήποτε αν πέσουμε σε κάποια λακκούβα ή απότομο σαμαράκι.
Αν προκαλέσουμε ουρά αυτοκινήτων πίσω μας, σταματάμε πχ σε παρκινγκ ή ανοικτό χώρο, για να τους αφήσουμε να μας προσπεράσουν. Έτσι νοιώθουμε λιγότερη ψυχολογική πίεση.
Ανάλογα με την απόσταση του ταξιδιού μας, σταματάμε σε κάποιο παρκινγκ ή ασφαλή χώρο και ελέγχουμε τους ιμάντες του σκάφους.
Προσέχουμε τη κατανάλωση βενζίνης του αυτοκινήτου μας. Προφανώς καταναλώνει αρκετά περισσότερο καύσιμο με τη ρυμούλκηση και θα είναι καλό να ξεμείνουμε στο πουθενά.
* * * Σε περίπτωση που δεν διαθέτεται τον ανάλογο χρόνο ή δεν νοιώθετε ότι έχετε την ανάλογη εμπειρία,
όλες οι παραπάνω υπηρεσίες (έλεγχος, συντήρηση, παρκινγκ καθώς και παράδοση και παραλαβή σκάφους)
είναι διαθέσιμες από το κατάστημά μας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Στις παραπάνω γραμμές με τις οδηγίες που περιγράφονται, σε ΚΑΜΙΑ περίπτωση δεν έχουν σκοπό
να αντικαταστήσουν ένα επαγγελματία ειδικό!!! Αυτό θα ήταν οι αφελές κι επικίνδυνο.
Καλό δρόμο!
Δείτε επίσης...
- Έλεγχος του σκάφους πριν τον απόπλου.
- Βήματα για τη καθέλκυση ή την ανέκλυση του σκάφους.
- Συντήρηση (σέρβις) εξωλέμβιου κινητήρα. Τι θα πρέπει να προσέξετε!
- Ταξιδεύοντας με το σκάφος. Τι προσέχουμε και τι κάνουμε σε περίπτωση ανάγκης!
